Силкоутинг (от английского слова sealcoating ) - это программа профилактических и технических мероприятий, направленных на сохранение и поддержание в рабочеспособном состоянии асфальтобетонных, бетонных и прочих покрытий дорог и тротуаров. Силкоут дорожных и тротуарных покрытий гораздо экономичнее и эффективнее, чем дорогостоящий восстановительный ремонт и реконструкция. Высокую стоимость восстановительных работ, например асфальтобетонных покрытий, можно заметно уменьшить благодаря раннему восстановительному обслуживанию.

 Асфальт - это коричнево-черный связующий материал широко используется в строительстве дорог, кровли и гидроизоляции. Это природная смесь, которая может изменяться в последовательности из твердого в полутвердое состояние, расплавляется при нагревании и классифицируется как углеводородный полимер. Битум для получения асфальтобетона получается из остатка от перегонки и переработки нефти. Также асфальт присутствует в естественной руде - гильсонит, который при обработке используется для регенерации и сохранения асфальтовых покрытий и для модификации асфальтобетонных смесей.
  
 Асфальт также используется в производстве красок и лаков, придавая продуктам интенсивный черный цвет. Однако класс асфальтовых покрытий, имеет весьма сложные связующие, которые являются остаточными от переработки природной сырой нефти. Сегодня, более чем две тысячи продуктов производят из сырой нефти: дизельное топливо, керосин, бензин (дистиллят), и связующее для асфальта. 
 
   Асфальтобетон является наименее дорогостоящим и наиболее экономически эффективным материалом для использования в строительстве дорог и тротуаров. 
При правильном проектировании, устройстве и сохранении, качество покрытия будет наивысшим.    

   Силкоут дорожных и тротуарных покрытий  гораздо экономичнее и эффективнее, чем дорогостоящие восстановительный ремонт и реконструкция. Высокую стоимость восстановительных работ например асфальтобетонных покрытий, можно заметно уменьшить благодаря раннему восстановительному обслуживанию. Даже минимальное продление полезного срока эксплуатации на 20% может существенно повысить готовность и сэкономить миллионы рублей в год на дополнительном техобслуживании и замене.

Наилучшим вариантом для асфальтобетона, является нанесение покрытия защитного покрытия сразу на новый асфальт. Однако это редко встречается в практике производства работ. В любом случае, прежде чем выполнять работы по силкоуту, необходимо произвести оценку состояния и внешнего вида асфальтобетонного покрытия.

    Ключевым фактором в программе по сохранению асфальта является нанесение специального композитного материала, который обеспечивает восстановление свойств асфальта, препятствует проникновению влаги, эффективно защищает от масел, бензина, ультрафиолетового излучения и увеличивает продолжительность жизни асфальта в 3 раза.

При нанесении композитов  для силкоута на поверхность асфальта, очень важно знать, какой тип лучше использовать применительно в той или иной ситуации. В настоящее время на рынке есть много видов и они классифицируются на три основных основных типа; на основе асфальтовой эмульсии, каменноугольной смолы и акрилового полимера

Преимущества силкоута

• герметизация  поверхности и защита от образования трещин;
• восстановление  первоначальных свойств асфальтобетона;
• защита дорожного покрытия от ультрафиолета, масел, битума и агрессивных сред;
• увеличение срока эксплуатации  до 300%;
• повышение гидрофобности и олеофобности;
• возможность проведения работ на новом или на старом асфальтовом покрытии;
• возможность работы над большими и малыми проектами;
• улучшение сцепление, повышение безопасности движения и предотвращение травматизма в общественных местах;
• предотвращение разрушения и окисления поверхности;
• повышенная безопасность движения в зимний период ( повышенное обеспечение устойчивости транспортных средств);
• защита от воздействия солей и химических реагентов;
• улучшение показателей прочности, водостойкости и морозостойкости асфальта;
• повышенная износостойкость при любой механической уборке улиц;
• препятствует образованию луж и скоплению воды;
• более быстрое высыхание покрытия после дождя;
• быстрые время высыхания после нанесения, позволяют минимизировать проблемы, связанные с задержкой трафика при проведении работ;
• сохранение пластичности и подвижности поверхности асфальта при температурных расширениях;
• высокая производительность при проведении работ;
• значительная экономия финансовых средств - на каждый вложенный рубль 10 рублей экономии